Cronologia

Falcon 1960

La Historia

UN PEQUEÑO RESUMEN DE SU HISTORIA


La Ford Motor Company produce el Falcon, que se unio a la familia de vehículos a partir del año 1960 hasta el año 1970/71, pasando por distintos modelos durante este periodo. Todos estos modelos pasaron desde automóviles a las vans y a los pequeños e innovadoras camionetas, que llevaban el emblema Falcon.
Originalmente concebido como un coche compacto y economico, los Falcons fueron evolucionado a través de cuatro fases diferenciadas por el estilo de la carrocería. De estos, los modelos año 1963-1965 se consideran mas de colección. En los primeros cinco años de su existencia, el Falcon marca la transición de la economía a una gama de coches pequeños que ofrecen deportivos convertibles, así como emocionantes autos con potencia V-8.

El Falcon camioneta, llamado Ranchero, comenzó su andar en 1957 como parte de la línea Fairlane. En 1960, el diseño fue reformado drásticamente a alinearse con el diseño de la familia Falcon. Esto siguió siendo una parte sumamente acertada de la linea de Falcon hasta 1966, cuando Ford comenzó a comercializar por separado del resto de la linea Falcons. En 1967, este divorcio se formalizó cuando el Ranchero reincorporó a la Fairlanes. Que gozaba de gran éxito de ventas durante muchos años después, en ese papel.

El Falcon comenzó a darse cuenta de su potencial cuando, a finales del 1964, Ford introdujo el Mustang, un coche deportivo compacto que alcanzo mucha popularidad. Ford uliza del Falcon el chasis, así como muchos elementos del tren delantero, y así el Falcon con "nueva piel" y "re-mercado" nacio el Mustang.
A partir de entonces, el Falcon ha existido a la sombra de sus más popular descendencia, desapareciendo finalmente en 1971, víctima de un abandono corporativo y de marketing.


En Chile??

A Chile los Falcon llegaron de todos los años desde el año 1960 hasta el 1970, incluso se armaron falcon en casablanca y arica.
En arica es donde se armaron los famosos "Sprint Chilenos" en el año 1965 y 1966 en base a modelos rancheros, camionetas en base a carrocerias y semi chasis de autos, compartiendo trompas, traian motores V8 289 y cajas de 4 velocidades. ). Se "tapaba" el pickup con un portamaleta gigantesco, y se alargaba el techo de la cabina para poder meter otro asiento atrás.
La razón por la que hacían esto era porque en esa época importar autos de gran cilindrada pagaba unos impuestos altísimos. Por eso, se pagaba impuesto por importarlos como camioneta(estos impuestos eran mucho menores, porque eran vehículo de trabajo) y en Chile se transformaban a auto, cosa permitida por la "ley Arica" de la época.
El llamarlos Sprint es un lujito (licencia) que se dieron en la época, por cuanto el Sprint era el Falcon más lujoso en EEUU, en Chile casi no hay originales de ésos.